IS MIJN FIETSACCU DEFECT?

Heeft uw fietsaccu plots minder capaciteit, wil deze niet (volledig) opladen of vertoont de accu andere storingen? Hieronder vindt u de meest voorkomende problemen met een e-bike accu, inclusief mogelijke oorzaken en oplossingen.

1. Defecte accucellen

Leidt tot (plotseling) verlies in accucapaciteit. Treedt meestal op bij oudere fietsaccu’s of-fietsaccu’s in slechte conditie (te weinig gebruikt, te lang niet opgeladen etc.).
→ Slechte cellen kunnen vervangen worden maar reparatie is duur en meestal slechts een tijdelijke oplossing. Enkel zinvol bij jonge accu’s die verder nog in goede staat/ conditie verkeren.

2. Onbalans tussen accucellen

Het verschijnsel dat accucellen niet allemaal een gelijke spanning afgeven met verlies in accucapaciteit als gevolg. Ontstaat meestal doordat een accu niet goed wordt beheerd, zoals wanneer te weinig gebruikt, te lang niet opgeladen etc.
→ Soms wil het laten “refreshen” van de accucellen (een aantal keren achter elkaar de fietsaccu opladen en ontladen middels een accutester) de onbalans nog wel eens  opheffen.

3. Defect of storing in het BMS (Batterij Management Systeem)

Dit uit zich in het niet meer kunnen opladen en/ of ontladen van de accu terwijl de LED’s aangeven dat de accu nog (gedeeltelijk) is opgeladen. 
→ Reparatie is de enige oplossing. Weeg de kosten hiervan goed af tegen de restwaarde van de accu.

4.  Kapotte zekering

Ontstaat meestal door kortsluiting in het elektrisch systeem of de accu zelf en resulteert in een “dode” accu. In de meeste gevallen lichten de LED lampjes niet op wanneer er op de testknop gedrukt wordt, de accu geeft geen stroom en laadt niet meer op.
→ De zekering dient vervangen te worden.

5. Diepte-ontlading

Situatie waarbij de accuspanning onder het minimale niveau is gedaald waardoor de accu zich niet meer laat laden omdat het BMS niet registreert dat de lader wordt aangesloten. Deze situatie ontstaat wanneer een lege accu niet tijdig wordt opgeladen.
→ Deze situatie is zeer slecht voor de accu en meestal ook funest. Soms is het mogelijk om door het omzeilen van het BMS de accu weer aan de praat te krijgen. 

6. Slecht contact tussen de laadstekkers

Een slecht contact ontstaat wanneer de (tulp-) stekker van de lader niet goed aansluit op het laadcontact van de fietsaccu. Dit resulteert in het niet of niet goed opladen van de fietsaccu. Het lampje op de lader blijft groen branden of valt (bij de minste beweging) terug van rood naar groen. 

Naast een slecht contact kan de lader defect zijn (lampje brand niet en de lader wordt niet warm bij een aangesloten accu) of de accu slechts gedeeltelijk opladen. In beide gevallen dient de lader vervangen te worden. Zie ook de pagina storingen of defecten aan de oplader door HIER te klikken.